Aduanak berrogeialdi-eskakizunak ezarri zituen Thailandiako fruta hirugarren herrialdetik igarotzeko, eta bi aldeetako lurreko portu kopurua 16ra igo zen.

Azaroaren 4an, Aduanako Administrazio Orokorrak hirugarren herrialdean Txina eta Thailandiaren artean inportatutako eta esportatutako fruituak garraiatzeko ikuskapen eta berrogeiaren eskakizunei buruzko iragarkia argitaratu zuen, hau da, ikuskatzeko eta berrogeialdirako eskakizunei buruzko protokolo berriaren arabera. Txina eta Thailandia arteko inportatutako eta esportatutako fruituen igarotzea Thailandiako Nekazaritza eta Lankidetza ministroak eta Txinako Aduanen Administrazio Orokorreko zuzendariorde nagusiak irailaren 13an sinatutako hirugarren herrialdean. Eskakizunak ezartzea.
Aduanako Administrazio Orokorraren iragarpenaren arabera, azaroaren 3tik aurrera, Sino Thai inportatutako eta esportatutako frutak dagozkion baldintzak betetzen dituzten hirugarren herrialdeetatik igarotzeko baimena dute. Iragarkiak, halaber, baratzeak, ontziratze-plantak eta dagozkion markak onartzea arautzen du, baita ontziratzeko baldintzak, ziurtagiri fitosanitarioak, iraganeko hirugarren herrialdeko garraio-eskakizunak eta abar, frutak garraiatzeko hirugarren herrialdean zehar, ontziak ez dira ireki edo ordezkatuko. Fruituak sarrera-portura iristen direnean, Txinak eta Thailandiak frutaren ikuskapena eta berrogeialdia ezarriko dute, dagozkion lege, administrazio-araudi, arau eta beste xedapen batzuen eta bi aldeek sinatutako Protokoloaren eskakizunen arabera. Ikuskapena eta berrogeialdia gainditzen dutenek herrialdera sartzeko baimena dute.
Aldi berean, iragarpenaren aipagarriena Txina eta Thailandia arteko fruituen sarrera-irteera portuen kopurua 16ra igo dela da, Txinako 10 portu eta Thailandiako 6 portu barne. Txinak sei portu berri gehitu ditu, Longbang portua, Mohan trenbide portua, Shuikou portua, Hekou portua, Hekou trenbide portua eta Tianbao portua barne. Ireki berri diren portu hauek Thailandiako fruta esportazioek Txinara igarotzen duten denbora murrizten lagunduko dute. Thailandiak inportazio eta esportazio atebide bat gehitu du, hots, Nongkhai portua, Txinako Laos abiadura handiko trenbidearen zama garraioa egiteko.
Iraganean, Thailandiak eta Txinak bi protokolo sinatu zituzten hirugarren herrialdeetatik fruituen inportazio eta esportazioen lurreko garraioari buruz, hots, 2009ko ekainaren 24an sinatutako R9 ibilbidea eta 2011ko apirilaren 21ean sinatutako R3a ibilbidea, 22 fruta mota biltzen dituena. Hala ere, R9 eta R3a bideen hedapen azkarra dela eta, trafiko pilaketak gertatu dira Txinako inportazio portuetan, batez ere Youyi aduana portuetan. Ondorioz, kamioiak Txinako mugan geratu dira denbora luzez, eta Thailandiatik esportatutako fruitu freskoak kalte larriak izan dira. Hori dela eta, Thailandiako Nekazaritza eta Lankidetza Ministerioak Txinarekin negoziatu zuen eta azkenean akordioaren bertsio berriaren sinadura amaitu zuen.
2021ean, Thailandiak Txinara egindako esportazioek lurreko mugaz gaindiko merkataritzaren bidez Malaysia gainditu zuten lehen aldiz, eta fruta da oraindik lurreko merkataritzaren zati handiena. Aurten abenduaren 2an irekiko den trenbide zaharrak Txina eta Thailandia arteko mugaz gaindiko merkataritza-sarea indartzen du, eta trafiko-korridore handia lortzen du ur-bideetarako, lurreko, trenbideetarako eta aire-bideetarako. Iraganean, Thailandiako hego-mendebaldeko Txinako merkaturako esportazioak Guangxi lurreko portutik igarotzen ziren batez ere, eta esportazio-balioa Thailandiako mugaz gaindiko merkataritza-esportazioen % 82 zen Txinako hego-mendebaldeko merkatura. Txinako barneko trenbidea eta Txinako trenbide zaharra ireki ondoren, Thailandiak Tailandiara esportatzea Yunnan lurreko portutik Tailandiak Txinako hego-mendebaldera esportatzeko indar eragile garrantzitsua bihurtuko dela espero da. Inkestaren arabera, salgaiak Txinako trenbide zaharretik igarotzen badira Thailandiatik Kunming-era, Txinara, tonako batez besteko zamak errepideko garraioa baino kostu ekonomikoaren % 30-% 50 aurreztuko du, eta denbora-kostua ere asko murriztuko du. garraioarena. Thailandiako NongKhai portu berria Laosera sartzeko eta Txinako merkatura sartzeko bide nagusia da Thailandiako trenbide zaharren bidez.
Azken urteotan, Thailandiako lurreko portuen merkataritza azkar handitu da. Datu ofizialen arabera, Thailandiako mugaz gaindiko merkataritza-esportazioen balio osoa 2021eko urtarriletik abuztura 682.184 milioi baht izan zen, urte arteko % 38ko hazkundea. Singapurreko, Txinako hegoaldeko eta Vietnameko mugaz gaindiko merkataritza-esportazio-merkatuak % 61,1 hazi ziren, eta Thailandia, Malaysia, Myanmar eta Laos eta Kanbodia bezalako mugako merkataritzaren esportazioen hazkunde osoa % 22,2koa izan zen.
Lehorreko portu gehiago irekitzeak eta garraiobideak areagotzeak, dudarik gabe, Thailandiako fruituen esportazioa Txinara lurrez bultzatuko du. Datuen arabera, 2021eko lehen seihilekoan, Thailandiako fruituen esportazioa Txinara 2.420 milioi dolar izan zen, urte arteko % 71,11ko hazkundea. Zhou Weihong, Tailandiako Kontsulatuaren Guangzhouko Nekazaritza Saileko kontsulak, gaur egun, Thailandiako hainbat fruta barietate Txinako merkatuan sartzeko eskaera egiten ari dira, eta oraindik ere leku handia dagoela Thailandiako fruituen kontsumoan hazteko. Txinako merkatua.