2010etik 2019ra, Txinako durian kontsumoak hazkunde azkarra mantendu du, urteko batez besteko hazkunde-tasa % 16 baino gehiagokoa izan baita. Aduanako datuen arabera, 2021eko urtarriletik azarora, Txinak durian inportazioa 809200 tonara iritsi zen, AEBetako 4.132 milioi dolarreko inportazioarekin. Historiako urte osoan inportazio-bolumen handiena 604500 tonakoa izan zen 2019an eta inportazio-kopuru handiena 2.305 milioi dolar AEBetakoa 2020an. Aurtengo lehen 11 hilabeteetan inportazio-bolumena eta inportazio-kopurua errekorra lortu dute.
Barneko durian inportazio iturri bakarra da eta merkatuaren eskaria handia da. 2021eko urtarriletik azarora, Txinak 809.126,5 tona durian inportatu zituen Thailandiatik, 4.132.077 milioi dolar inportatu zituen, inportazio osoaren % 99.99. Azken urteotan, barne-merkatuko eskari sendoak eta garraio-kostuak igo egin dira inportatutako durian prezioa igotzea. 2020an, Txinan durian freskoaren batez besteko inportazio-prezioa 4,0 USD/kg-ra iritsiko da, eta 2021ean, prezioa berriro igoko da, 5,11 USD/kg-ra iritsiz. Epidemiak eragindako garraio- eta aduana-garbiketa-zailtasunen eta barneko durian merkaturatzeko eskala handiko atzerapenaren arabera, inportatutako durian prezioak gora egingo du etorkizunean. 2021eko urtarriletik azarora, Txinako hainbat probintzia eta hiritako durian inportazioak Guangdong probintzian, Guangxi Zhuang eskualde autonomoan eta Chongqing-en kontzentratzen dira batez ere. Inportazio-kopuruak 233354,9 tona, 218127,0 tona eta 124776,6 tona dira hurrenez hurren, eta inportazio kopurua 109663300 AEBetako dolar, 1228180000 AEBetako dolar eta 597091000 AEBetako dolar hurrenez hurren.
Thailandiako durian esportazio-bolumena munduko lehen postuan dago. 2020an, Thailandiako durian esportazio-bolumena 621.000 tonara iritsi zen, 135.000 tonako hazkundea 2019arekin alderatuta, eta horietatik Txinarako esportazioak% 93 izan ziren. Txinako durian merkatuaren eskaera handiak bultzatuta, 2021 Thailandiako durian salmenten "urrezko urtea" ere bada. Thailandiako durian Txinara egindako esportazioen kantitatea eta kopurua errekorra lortu dute. 2020an, Thailandiako durian-ekoizpena 1108700 tonakoa izango da, eta urteko ekoizpena 1288600 tonara iritsiko dela espero da 2021ean. Gaur egun, Thailandian 20 durian-barietate arrunt baino gehiago daude, baina batez ere hiru durian barietate esportatzen dira. Txina - Urrezko burkoa, chenni eta helduleku luzea, eta horietatik urrezko pillow durian esportazio-bolumena ia% 90 da.
COVID-19 errepikatuak aduana eta garraioan zailtasunak ekarri zituen, eta horrek 2022an Thailandiako durian Txinaren aurka galduko duen aldagairik handiena bihurtuko da. Thailandiako China Daily egunkariak jakinarazi zuen Thailandiako ekialdeko 11 merkataritza-ganbera garrantzitsuak kezkatuta daudela aduana-garbiketaren arazoa bada. Txinako portuetan ezin da datozen bi hilabeteetan eraginkortasunez konpondu, Ekialdeko durian galera ekonomiko larriak izango ditu. Thailandiako ekialdeko durian 2022ko otsailetik segidan zerrendatuko da eta martxotik apirilera arte ekoizpen garaian sartuko da. Durian produkzio osoa 720.000 tonakoa izatea espero da, iaz Thailandiako ekialdeko Sanfuko 550.000 tonarekin alderatuta. Gaur egun, ontzi kopuru handi bat oraindik gehiegizko hornidura dago Guangxiko (Txina) portu askotan. Urtarrilaren 4an aldi baterako irekitako Pingxiang tren-portuak 150 edukiontzi baino ez ditu egunean. Mohan portuko Thai fruituen aduana-aduana irekitzeko probako fasean, egunean 10 armairu baino gutxiago igaro ditzake.
Thailandiako 11 Merkataritza Ganberek bost irtenbide eztabaidatu eta formulatu dituzte, Thailandiako fruta Txinara esportatzeko zailtasuna funtsean konpontzeko asmoz. Neurri zehatzak hauek dira:
1. Baratzeak eta sailkatzeko eta ontziratzeko plantak lan ona egingo du Xinguan epidemiaren prebentzioan eta babesean, ikerketa institutuak birusen aurkako agente berrien ikerketa eta garapena bizkortuko ditu Txinako ikuskapen eta berrogeialdi baldintzak betetzeko eta jakinarazi. gobernuari Txinari kontsulta egiteko.
2. Egungo mugaz gaindiko garraio logistikoan dauden konexio-arazoen konponbidea bizkortzea, batez ere koroaren segurtasun-hitzarmen berriaren eduki garrantzitsuak, eta estandarrak uniformeki ezartzea. Bestea, Txina eta Thailandia arteko fruta eta barazkien kanal berdea berrabiaraztea da, Thailandiako fruituak Txina kontinentalera denbora laburrenean esportatu ahal izateko.
3. Txinatik kanpo sortzen ari diren esportazio helburuko merkatuak zabaltzea. Gaur egun, Thailandiako fruta-esportazioak Txinako merkatuaren menpe daude oso, eta merkatu berriak irekitzeak merkatu bakarra izateko arriskua arin dezake.
4. Egin gehiegizko ekoizpenerako larrialdietarako prestaketak. Esportazioa blokeatzen bada, barne kontsumoaren gaineko presioa areagotu eta prezioen jaitsiera ekarriko du. Iazko laugarren hiruhilekoan longan esportazioa da adibiderik nabarmenena.
5. Dalat fruta esportatzeko itsasoko terminal proiektua martxan jarri. Hirugarren herrialdeak saihestuz eta Txinara zuzenean esportatzeak kostuak murrizteaz gain, malgutasuna areagotu dezake. Gaur egun, Thai durian Txinara esportatzeko aukerako kanalak itsas garraioa, lurreko garraioa eta aire garraioa dira, eta horietatik lurreko garraioa da proportzio handiena. Arazorik garrantzitsuena aireko garraioa eraginkorra dela da, baina kostua handia dela. Nitxo boutique-ibilbideetarako egokiago, masa-ondasunak lurretik soilik fidatu daitezke.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-18